Resolution beim LNV-Zukunftsforum am 11.11.2023 zur Kompensation von Eingriffen in die Natur

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Aus Fahrgastsicht ist eine S-Bahn bis Horb/Rottweil in Kombination mit der Fortführung der IC-Züge bis Stuttgart Hbf auf den bestehenden Gäubahngleisen die beste Lösung. Stuttgart sollte die Scheuklappen absetzen, berechtigte Interessen anderer endlich wahrnehmen und angesichts der Fakten konstruktiv an guten Lösungen für die Fahrgäste mitarbeiten.

Aus- und Neubau der A8 am Albaufstieg LNV beantragt Aussetzung des Verfahrens zur A8 am

Nach Ansicht der Träger des Volksantrages „Ländle leben lassen“ zeigen die Zahlen des Statistischen Landesamtes, dass der Flächenverbrauch erfreulicherweise zurückgegangen ist, aber absolut weiterhin zu hoch liegt. Im Jahr 2022 wurden 4,6 ha pro Tag bisherige überwiegend landwirtschaftlich genutzte Fläche in Bauland und Verkehrsflächen umgewandelt.

Die 24 Trägerorganisationen des Volksantrages gegen den Flächenverbrauch „Ländle leben lassen“ fordern die Einrichtung eines flächendeckenden Netzes von 'Agenturen für Innenentwicklung'. Diese sollen die Kommunen dabei unterstützen, Leerstände und Baulücken einer Nutzung zuzuführen und so Neubaugebiete auf der grünen Wiese zu vermeiden.

Das Bündnis „Ländle leben lassen“ aus 24 Umwelt- und Landwirtschafts-Organisationen sammelt Unterschriften für einen Volksantrag gegen den Flächenverbrauch. Eine Forderung ist dabei, dass beim Ausbau der Solaranlagen auf Dächern, sowie auf bereits versiegelten Flächen Vorrang haben müssen gegenüber Freiflächensolaranlagen.

Zur Meldepflicht für kommunale Energieverbräuche nach § 18 Klimaschutzgesetz: Meldedisziplin der Kommunen hat sich gegenüber

LNV-Info 3/2023 Bei der Bekanntmachung eines Bebauungsplans genügt es nicht, wenn die Karte nur den eigentlichen Bebauungsplan erkennen lässt, auch die planexternen Ausgleichsflächen müssen dargestellt werden.